中國冷鏈物流現狀分析
新聞導讀:我國的冷鏈行業尚處于起步階段，發展水平較低。我國每年消費的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈運輸的超過50%，但只有10%左右的才能實現冷鏈運輸
本文章發表于：湖北多士星特種汽車有限公司 作者：專用汽車 發布時間：2013-11-22
中國冷鏈物流現狀分析
我國的冷鏈行業尚處于起步階段，發展水平較低。我國每年消費的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈運輸的超過50%，但只有10%左右的才能實現冷鏈運輸。我國每年果品腐爛達1200萬噸，蔬菜1.3億噸，從數據推測，我國每年因為缺少冷鏈物流而浪費的農產品占到一億畝耕地，占我國總耕地的5%左右，可供1.5億人一年的口糧或20億人一年的水果。
在運輸環節，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運輸總量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水產品、果蔬大多是用普通卡車運輸，致使每年有100萬噸的水果腐爛變質或貶值處理，捕撈的魚類每年約有40萬噸左右爛掉。由于冷藏運輸效率低，易腐保鮮食品損耗高，整個物流費用占到易腐保鮮食品成本的70%。而按照國際標準，食品物流成本最高不能超過食品總成本的50%。
倉儲方面，我國每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸和存放中腐爛損壞，總量每年達上億噸，價值約為750億元。我國目前的冷庫總容量為800多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而當生產淡季和原料資源不足時，冷庫往往處于閑置耗能狀態。據估計，目前中國已有冷藏容量僅占貨物總需求的20%~30%，冷鏈產業蘊藏著巨大商機。
圖1：我國冷鏈流通率
圖2：我國冷藏運輸率
圖3：我國流通腐損率