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新能源客車

新聞導讀:在2008年,提起新能源客車,多數人都打心眼里覺得“不靠譜”。可卻總有人敢于打破常規,成為“例外”。廣州市第一巴士有限公司(簡稱:廣州一巴)就是其中一位勇敢者。
本文章發表于:中國政府采購供應商網 作者:專用汽車 發布時間:2013-11-14

 在2008年,提起新能源客車,多數人都打心眼里覺得“不靠譜”。可卻總有人敢于打破常規,成為“例外”。廣州市第一巴士有限公司(簡稱:廣州一巴)就是其中一位勇敢者。

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  2008年1月11日,廣州一巴一次性采購了30輛福田歐輝混合動力客車,這在當時無疑堪稱“壯舉”。時至今日,五年多的時光已匆匆逝去,廣州一巴是否風采依舊,是否有出現因“吃螃蟹”而“消化不良”的現象?這批福田歐輝新能源客車又是否經受住了市場考驗呢?

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  2013年8月9日,在福田歐輝CVC全價值鏈創新戰略發布會現場,廣州一巴總工程師李國敏先生對記者表示:“5年來,福田歐輝新能源客車仍然狀態良好,擔當著運營主力的重任。其節能優勢極為突出,與傳統能源客車相比,可以節油28%,且歐輝新能源客車可靠性高、耐用性好。在這批車中,單車運營里程最長的已達到50萬公里,出勤率超過99%,故障時間僅為傳統動力車的三分之一,為我們帶來了顯著的經濟效益和社會效益。”

  五年前因信任結緣

  對于廣州一巴2008年的勇氣,記者還是比較好奇?是什么支撐了它做出如此“另類”的決定?

  “基于節能減排的大趨勢,我們很早就對混合動力客車感興趣,但與其他用戶企業一樣,也對車的技術成熟度有些擔心。但是福田歐輝客車給了我們免費試用半年的機會,幾個月下來,福田歐輝新能源客車的試運行取得了意想不到的效果,節油效果十分顯著,不僅讓單車單月運營成本下降了20%,還達到了歐Ⅳ的排放要求。”回憶起這段歲月,李國敏先生情緒里依然帶著激動與喜悅。

  “首次采購福田混合動力公交車后,2009年我們又陸續采購90臺福田歐輝新能源客車,時間一長,我們累計采購福田歐輝新能源客車、常規動力客車、大型旅游客車總數已超過400臺。”李國敏先生介紹,“目前,這些車為我們廣州一巴節省了不少成本開支,各項數據統計證明,我們當初的選擇是正確的。”

  五年后因品質相攜

  轉眼間,廣州一巴與福田歐輝的合作已跨過了5個年頭。5年間,福田歐輝客車先進的技術、出色的品質和周到的服務,得到了廣州一巴的高度認可。

  李國敏告訴記者:“多年來,福田歐輝一直保持著在產品和服務上的優勢。以福田歐輝的旅游客車為例,其不僅外形設計亮麗大氣,而且兼具高安全性、高經濟性、高環保性等優勢。截至目前,我們采購了福田歐輝旅游客車近50臺,它們全部采用的是全承載車身結構,給乘客帶來了更舒服、更安全的乘車環境,而且車輛均經過整車電泳,車輛的防腐能力大大提高;另外,歐輝客車還標配了只有乘用車才有的電磁風扇,不僅免去了更換皮帶的麻煩,節油能達到5%左右,而且為乘客提供了更安靜的乘車環境。

  除了產品領先外,福田歐輝還為客戶提供了系統的服務保障。無論是在反應速度、服務質量,還是在維修成本上表現都非常出色。為了更好的服務廣州一巴,福田歐輝采用了駐場值守的方式,更便捷、更高效、更放心。

  “我們非常高興地看到,在過去的十年間福田歐輝取得地快速發展,形成了一個中心,兩個基地的戰略布局。歐輝客車廣東工廠建成后,我們廣州一巴更可謂趨于地利,促進了合作地進一步加深。此外,福田歐輝在新能源技術上保持著絕對優勢,這和廣州一巴的發展方向是高度一致的,我相信雙方今后會有更多的合作機會。”李國敏說。

  五年,在時間的長河中不長,但卻足以驗證一個選擇或決定的對與錯。五年,廣州一巴的綠色環保之路已越拓越寬,當然,這離不開當初“吃螃蟹”的膽與識。

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