中國汽車工業進入最后戰略機遇期
“中國汽車工業已經進入發展的戰略機遇期，這個戰略期非常難得，可能是最后的戰略機遇期。”東風汽車公司總經理朱福壽在第四屆全球汽車論壇上表示。
近年來，國內的一些地方政府都在打造汽車城，從某種程度上看，這也導致汽車行業投資以及汽車行業市場過于分散，形成不了凝聚力。
廣汽集團總經理曾慶洪對記者預測，中國汽車工業最好的戰略機遇期將持續到2020年，按照GDP年平均保持7%的增長以及城鎮化的年均增長水平，中國的汽車行業還能保持13%的增長速度。
朱福壽認為，在未來的一段時間，汽車行業繼續增長的潛力也會非常明顯。因為在未來幾年，估計有3.5億人會從農村進入城市，城市化將是未來中國發展大的趨勢。未來中國的大中城市將會有130多個，而同樣規模的城市在美國只有5個。基于這種高度城市化的經濟趨勢，中國汽車市場增長仍有前景。
“但是如果我們這一次又沒有正確認識到中國汽車戰略機遇期，再加上今年1~9月份汽車行業增長達到了12.7%這么一個增速，汽車行業又產生新一輪的沖動則非常要命。在中國汽車工業的最后關鍵機遇期，汽車行業需要考慮的是如何去抓住，而不是大干快上的問題。”朱福壽建議。
他表示，希望汽車行業能夠看到當前中國汽車市場發展的優勢和不足。在發展理念上，我們要處理好數量擴張性和規模效益的關系。我們要在這個周期里面，更好地提高我們自己的商品的企劃能力、啟發的能力、制造的能力、營銷的能力，而不是簡單地擴大規模。在這個周期里面，我們同樣要處理好國內市場和國際市場之間的關系。
中國汽車行業當前處于激烈競爭的市場，外資品牌跟自主品牌處于同臺競爭的戰略相持局面短期內不會改變。“自主品牌如果不采取得當的措施，我們就會在這一輪周期中淘汰。”朱福壽說。
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